Первая всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения
19-20 ноября 2009 года, Москва
В работе конференции принимают участие министры, отвечающие за безопасность дорожного движения, более чем из 70 стран мира, а также представители международных, региональных, правительственных и неправительственных организаций более чем из 140 стран мира.
Столь высокий уровень представительства на конференции обусловлен намерением выработать коллективный документ – Московскую декларацию - которая положит начало согласованным действиям в сфере безопасности на дорогах всего мира. Московская декларация будет первым шагом для принятия Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций «Десятилетия действий за дорожную безопасность».
Необходимость снижения количества дорожно-транспортных травм, в том числе со смертельным исходом, признается системой Организации Объединенных Наций и ее странами-членами как существенное направление приложения усилий вот уже на протяжении 60 лет. Работа в области повышения безопасности дорожного движения осуществляется различными всемирными и региональными организациями, в том числе Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), Всемирным банком, региональными комиссиями ООН, Федерацией автомобильного спорта (FIA). Представители этих организаций готовили данную конференцию и принимают самое активное участие в ее работе.
Конференция призвана выявить наиболее эффективные методики в сфере улучшения ситуации на дорогах. Министры, ответственные за безопасность движения смогут принять совместную программу действий, которая позволит остановить рост числа жертв дорожно-транспортных происшествий в глобальном масштабе, который в настоящее время приближается к 1 300 000 погибших в год. Консолидированные усилия стран-участниц конференции направлены на то, чтобы человечество никогда не преодолело этот порог - 1300000.
Джордж Робертсон, председатель Комиссии по глобальной безопасности дорожного движения отмечает: «На Конференции в Москве необходимо скорректировать направление политики повышения обеспечении безопасности дорожного движения в глобальном масштабе.
Необходимо прекратить строительство дорог-убийц в бедных странах и заняться реальным спасением человеческих жизней.
Чтобы понять реальное положение и ощутить то, что стоит за общемировыми цифрами погибших в автокатастрофах, можно представить, что каждый день ваш 7-летний ребенок ходит в школу через автостраду с движением в шесть полос».
Необходимость согласованных действий диктуется требованиями современного мира – стираются границы, люди чаще мигрируют, культура поведения на дорогах в одних странах может прийти в противоречие с правилами, принятыми в других странах. Становится невозможно кардинально изменить ситуацию, действуя только на национальном уровне. Возрастает роль распространения передового опыта, эффективных методик опробованных механизмов повышения безопасности на дорогах. Россия неоднократно заявляла о необходимости обмена такой информацией между разными странами, о возможности свободного диалога об имеющихся проблемах и путях их решения.
Решение о проведении Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения было принято решением Генеральной Ассамблеи ООН. Данное решение предварялось целым комплексом активных действий со стороны Российской Федерации в сфере борьбы за безопасность дорожного движения. Сейчас международными экспертами признается, что Россия входит в число стран с наиболее выраженной динамикой положительных изменений ситуации на дорогах.
«России есть, что продемонстрировать, - отмечает главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации В.Н.Кирьянов, - в настоящее время наша страна успешно осуществляет комплексный и программно-целевой подход к решению данной проблемы и уже есть результаты. За два года мы сохранили жизни более чем шести с половиной тысячам человек и не собираемся останавливаться на достигнутом: мы и дальше будем работать в первую очередь над собой, над культурой поведения участников дорожного движения, системой оказания первой помощи пострадавшим в ДТП, совершенствовать законодательную базу в данной сфере. Федеральная целевая программа, принятая российским правительством, поставила задачу снизить количество жертв ДТП к 2012 году в полтора раза по сравнению с базовым 2004 годом».
Идея Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения состоит в том, чтобы все участники поделились своим опытом в области безопасности дорожного движения, и этот опыт стал бы бесценным знанием, которое будет применимо по всему миру.
Джордж Робертсон подчеркивает: «Мы знаем, как сделать дороги безопаснее. Необходимо их совершенствовать, контролировать скоростной режим, обеспечить использование защитных шлемов и ремней безопасности, усилить правоохранительные меры.
У нас есть средство от этой эпидемии, теперь нам необходима политическая воля для начала Десятилетия действий по повышению безопасности дорожного движения».